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                韩流第四代途胜平淡上市

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                日期:2018年11月23日

                 

                 

                曾几何时,大韩民国的骁将是那数位将和族击于马下的黑白子至尊。石佛李昌镐老了,在李世石败给中国“鲜肉”柯洁后,韩国流大势已去。能让华人津津乐道的可能只有八卦国的强悍整容技术了,至于现代重工、三星和乐金,它们早已成为国际企业,如同中国的华为也是世界的华为一般。

                 

                 

                韩国品牌的国际化策略还真不算差。在北美,开现代用乐金手机的人也多如牛毛;但在神州,OPPO早就取代了SAMSUNG,TCL也快将LG逼上绝路。中国消费者太精了,中国广东省的厂家更精。OPPO在做HIFI gear那些年,只能算小众,但当它们从韩国美容美发美妆上面取到经后,OPPO手机的颜值担当天下闻名,高价却不愁卖。再没有人嘲笑国货设计土了,OPPO欺负的韩国手机几乎绝迹于市场,以至于LG手机不发国行。

                 

                 

                韩都衣舍、韩束护肤品……这些品牌都是国造。君不见,虽然当下中国国家足球队连巴勒斯坦队都战胜不了,但一年半以前灭了韩国国家队,而就这只韩国队它们还灭了今年世界杯还灭了德国队。被广受质疑的武僧一龙打不过泰拳王,一脚却让身高2.17米的韩国巨兽崔洪万举了白旗。

                汽车领域,韩国流在960万平方公里更是江河日下。你在街上看到的H绝大多数都是老款,开到五六年头上换车的时候,手头宽裕的奔向奥迪,精准生活的钟情哈弗。是啊,在当下,韩国汽车,特别是国行版本的韩系SUV不再受人垂青。

                 

                 

                质量只是国行版本韩国汽车的命门之一!请注意,在北美消费者协会的评比中,韩系车的质量大大优秀,虽然赶超雷克萨斯不太现实,但频频可以超越本田社的产品。那么,为什么国产后,途胜就会爆出机油门,召回400377辆2015版途胜呢?它的生产周期最晚的居然是到2018年9月18日,也就是说,现在售卖的两个多月前产的那台2015款途胜可能因为中招机油门而被召回。

                现代重工可是全球第一大造船企业,现代汽车这小燃油引擎的故障出的神道。到底是韩国总部的设计能力倒退还是北京现代的制造环节出了问题?这个谜底吊足了胃口,但一时又难以完全知晓。中国消费者是铁打的,这也算不得什么,君不见从奥迪到本田,各种门风云无限,排队提车的大有人在。

                话说着,第四代途胜就飞来了,有点彷徨,第三代这机油门ing啊。看起来,北京现代这是要搞成大四喜,入乡随俗啊,用新生命周期与老产品割裂。那么,第四代途胜是台好车吗?

                 

                 

                2019款北京现代途胜SUV上最大的优点就在它的HTRAC智能适时四驱系统,这个系统带有中央差速锁。这意味着它的脱困能力上比起国产装配瀚德五代车多片离合型四驱系统的车型在理论上强一些。HTRAC系统是现代和麦格纳联手开发的,说起来与宝马的X drive异曲同工。在四驱系统的研发能力上,加拿大麦格纳相较美国博格华纳还是要强的,人家是奔驰、宝马、保时捷的供应商,而博格华纳的瀚德系列也不含糊,它让中国消费者花最少钱实现了AWD的梦想,NexTrac四驱系统在低难度越野路况下也玩的转。

                 

                 

                即便2019款途胜下放了主流的四驱技术,但这还是台面向公路的四驱系统。在野外,没有分动箱的扭矩放大,城市SUV们也就是比划比划,在20万内价位的四驱,就别去想全时的事情了。

                 

                 

                现代集团没有把途胜这台车的颜值做到爆棚,即便是2019款途胜,看起来依然大路货!特别是六边形的大嘴式进气格栅,哪里有韩国欧巴的帅气逼人可言!韩国流最吸引中国人的莫过于颜值二字。一个长相夸张的妹子,经过韩系整形都能上《非诚勿扰》指点江山。那些所谓的网红,小小发笔财后,第一动力那必须是打飞的到韩国继续装修门面。可是,这台国际品牌现代途胜——它埋在国产SUV车海里根本就认不出来!

                2019款途胜车身长度和高度分别增加了70mm和10mm,轴距仍然是2670mm,这等于是直接进入竞争最激烈的紧凑SUV红海。在这个领域,品牌意义已经不大了,消费者最关心的是配置价格比。

                 

                 

                新途胜自然也装配了ADAS系统、百度车机系统。在当下,这根本就不是亮点,除非你放掉国际大品牌现代的光环,卖价与国机一样。这太难了,并且,品牌价值低一些的起亚SUV大降价也根本无力撼动市场。

                 

                 

                传动系统上,1.6T这台现代主机性能实在平平,最大功率130kW,最大扭矩265牛·米,匹配的是7速双离合变速箱。没变化?对啊,所以,它只是书面换代!

                 

                 

                换代车首先就是换平台架构,其次是全新动力总成的启用,在其后才是车身外形、内饰之类,从里到外全是新的才对。再看2019款途胜,装配的这台双离合变速箱两年前就备案召回,1.6T引擎上个月被召回,这可是心脏啊,您发一千篇公关稿件猛夸神侃,但质检总局的召回备案堂而皇之,这怎么一个掩字可言?当然,厂家也可以说经过技术公关,好用了,在消费者来看,掂量掂量,那么多国机还用靠谱的爱信6AT呢。

                2019款途胜推向市场,消费者得把招子擦亮点。不服怎么了?不服还是不服,想征服所有不服?先得让自个儿不糊涂!

                 

                 

                 

                 

                来源:

                类型:原创

                作者:越王

                责任编辑:蔺小七

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